8月27日晚间，宁波舟山港（601018，证券简称：宁波港）披露2026年半年度报告。报告显示，公司上半年实现营业收入168.73亿元，同比增长12.76%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润23.64亿元，同比增长2.53%。基本每股收益0.13元，同比持平。
主业经营韧性彰显 增长动能持续释放
上半年，全球经济复苏动能放缓、地缘政治摩擦等不确定因素持续扰动国际贸易格局。在此背景下，我国外贸展现出较强韧性。海关总署发布的数据显示，上半年我国货物贸易进出口总值达25.47万亿元，进口、出口分别增长22.1%和13.4%，为港口行业提供了坚实的基本面支撑。
宁波舟山港依托一体化发展优势以及良好的区位条件，生产经营保持稳健运行。中报披露，公司上半年集装箱吞吐量完成2769.1万标准箱、货物吞吐量完成6.07亿吨，同比分别增长8.7%和1%。其中，集装箱吞吐量增速高于全国沿海港口平均增速约2.8个百分点，彰显出较强的货源集聚能力。散杂货业务方面，铁矿石接卸量逆势增长5.6%，达8872万吨。原油接卸量完成4176万吨，同比下降16.2%；煤炭接卸量完成 3097万吨，同比下降2.9%；受结构调整影响有所回落，但整体保持了稳健的运营态势。航运业务方面，下属子公司宁波远洋实现集装箱运输量377.2万标箱，同比增长21%。船队规模进一步提升，“港航联动”的综合物流服务竞争力持续强化。
枢纽地位持续提升 海陆辐射纵深拓展
随着共建“一带一路”倡议以及长江经济带发展、长三角一体化发展、构建“双循环”新发展格局等国家战略深入推进，宁波舟山港作为中国大陆海岸线中部的核心枢纽，不断将宏观政策优势转化为企业发展的内生动力。在2026年《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》中，“宁波舟山”全球排名再进一位，居全球第六位。
宁波舟山港持续夯实全球枢纽港功能定位，海向、陆向业务双向延伸取得实质性成效。截至报告期末，国际集装箱航线达到260条，航线总规模达到312条。与此同时，公司持续推动港口、铁路、航运资源协同，整合“海铁快线+国际快航”服务体系，实现港口中转、铁路集疏运和海运出运的无缝衔接。目前海铁联运线路已增至113条，业务辐射16个省（区、市）70个地级市。宁波舟山港正通过海铁联运网络持续拓展腹地市场，将更多中西部地区货源纳入港口服务体系，为长期增长积蓄新的货源基础。
智慧绿色双轮驱动 运营效能持续提升
在“双碳”目标引领和科技革命浪潮推动下，宁波舟山港持续加大智慧化、绿色化投入，推动港口建设从“规模扩张”向“质量提升”转型。报告期内，公司投运全球最大、国内首批万吨级纯电动智能集装箱船，并开通全国首条海河联运零碳航线。能源体系建设同步推进，公司持续推进风电、光伏和储能项目建设，上半年新能源发电量达到5000万度。
公司自主研发的TOS码头操作系统实现集装箱码头全覆盖，港口核心操作系统实现全域自主可控。对于港口而言，TOS相当于生产运行的“大脑”，自主研发意味着宁波舟山港已经具备了关键基础设施数字底座的掌控能力。智能生产作业系统、无人集卡、机器人以及视觉大模型等新技术持续落地，推动船舶靠泊、堆场调度和车辆引导等多个作业场景实现智能化升级。
治理协同深化 股东回报稳健务实
宁波舟山港持续完善现代企业治理体系，深入推进2026年聚焦高质量发展、高水平安全暨“双促”专项行动，开展多轮重大风险隐患排查督导，强化重点任务统筹推进与动态评估，筑牢内控合规大风控体系。
此外，公司拟2026年半年度向全体股东派发现金红利6.03亿元（含税），每10股派0.31元（含税）。多年来公司以实际行动回报股东信任与支持，多次入选中国上市公司协会年度A股上市公司现金分红榜单。
公司表示，随着世界一流强港建设不断深入，宁波舟山港有望进一步发挥连接国内国际双循环的重要枢纽作用，在服务国家战略和保障全球供应链稳定的同时，持续提升企业价值，书写高质量发展的新篇章。（厉平）
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